造船・建設・鉄鋼, 陸・海・空業界(輸送・旅客)

大宇造船海洋社屋置物
造船生かし、韓進海運殺した理由は?…「公平性」まな板

政府「大宇造船と韓進海運は比較しにくい」
所有構造が異なり、競争力も差…波及効果も考慮
大宇造船海洋には寛容したが、韓進海運には冷ややかだった。

大宇造船 ...

石油・エネルギー・化学, 陸・海・空業界(輸送・旅客)

ロングビーチターミナル
SM商船、韓進海運・S-Oil間で締結した「原油長期運送契約」買収

2014年1200億ウォン規模の契約締結、韓進海運の法定管理で売却対象資産
米州〜アジア路線、光陽・京仁ターミナル資産買収の締めくくりの手順

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陸・海・空業界(輸送・旅客)

韓進海運
政府に押されて支援したハズが、韓進海運破産で信保4,300億ウォン損失被る

関連社債投資損失、計1兆2,000億達する可能性も
政府の働きかけに「血税で保証ㆍ投資」…「誰も責任がない」批判も

 

陸・海・空業界(輸送・旅客)

ロングビーチターミナル
消えた韓進海運、「経営失敗・政策判断ミス」がもたらした惨事

好況時、高額で借りた船舶が何度も罠
政府、基幹産業に対する理解不足…再生ゴールデンタイムを逃す

 

 

韓進海運 ...

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