陸・海・空業界(輸送・旅客)

smgroup
ウオヒョンSMグループ会長”イスラエル・台湾の船会社と提携したい”

海運同盟に未加入の憂慮に”同盟以上の協力方法ある”
来年3月中に米国東部およびカナダ路線サービス推進

陸・海・空業界(輸送・旅客)

釜山新港
海運アライアンス韓国寄港減少…貨物離脱・運賃の上昇、現実化

韓進海運破産の影響…海洋水産開発院「国際海運会社成長する時まで耐えるしか」

 

グローバル船会社の海運アライアンスがアジア-北米、アジア-欧州 ...

陸・海・空業界(輸送・旅客)

釜山新港
釜山港の物量、米国↑日本↓中国→…イラン50%増加

 

今年に入って釜山港で処理した日本の交易貨物は減少して米国を行き来した貨物は増えた。

中国貨物は足踏みしている。

21日、釜山港湾公社の ...

造船・建設・鉄鋼, 陸・海・空業界(輸送・旅客)

大宇造船海洋本社
世界1位マースク、新規の船舶’さあ’…韓国の造船会社打撃受けるか

大きな手マスク、しばらく新規建造ないはず「現在、船舶で十分な状況」

 

世界1位の船社であるマースクラインを含め ...

造船・建設・鉄鋼, 陸・海・空業界(輸送・旅客)

1万2000㎥級エチレン運搬船
国際船舶バラスト水処理装置の義務…産業銀行・輸出入銀行の融資支援

 

今後、国際航海をしている船舶はバラスト水処理装置を装備する義務を負うことになる。

船舶1隻当たり平均3億ウォンが必要な処理装置を速や ...

造船・建設・鉄鋼, 陸・海・空業界(輸送・旅客)

現代商船
現代商船、タンカー最大10隻建造。「船舶新造ファンド」初の活用

大宇造船と建造契約LOIの締結。7月までに本契約
VLCC 5隻+オプション5隻。「中長期船隊競争力強化」
エコ船舶確保。中小型コンテナ船新造の追加検討中 ...

造船・建設・鉄鋼, 陸・海・空業界(輸送・旅客)

大宇造船海洋社屋置物
はじめに

この記事は、造船業と海運業の構造調整に関するアジア経済の特集記事3本をまとめた内容になります。

造船・海運産業生存ゴールデンタイム逃した

 

「企業が生産した商品が市場で需要があるときは流動性供 ...

陸・海・空業界(輸送・旅客)

ロングビーチターミナル
同盟の再編の中の危険な韓国海運会社

 

国際海運業界の新しい幕が上がる。海運業不況が長期化する中、既存の4つの体制だった海運同盟が3つに改編された。国際海運会社は、来月から新たな同盟の名前をつけて海洋に乗り出す。

造船・建設・鉄鋼, 陸・海・空業界(輸送・旅客)

船主協会、船舶バラスト水処理装置の設置金融支援要請

 

韓国船主協会(英語サイト)は、海洋水産部、金融委員会、産業銀行、輸出入銀行、海洋金融総合センター、韓国海洋保証保険に海運企業に対する船舶バラスト水処理装置設置 ...

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大宇造船海洋社屋置物
造船生かし、韓進海運殺した理由は?…「公平性」まな板

政府「大宇造船と韓進海運は比較しにくい」
所有構造が異なり、競争力も差…波及効果も考慮
大宇造船海洋には寛容したが、韓進海運には冷ややかだった。

大宇造船 ...

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