韓国経済時計-5:結局、チェ・スンシル・・・

[経済時計後を進む]起承転チェ・スンシル…屈してはならない経済までも

“チェ・スンシルのために…。””チェ・スンシルちょっと時間が経ってみましょう。”

 

経済団体や企業の貸し出し担当者らが国会議員室と政府省庁の公務員たちを会うと、対話は結局、’起承転チェ(・スンシル)’に帰結される。チェ・スンシル問題がすべての懸案を吸い込み大韓民国の経済まで止めたのだ。

 

経済と民生に直結した法案や政策が実施されるためには、国会が法案の審査を急がなければならず、政府政策と対策はゴールデンタイムに合わせて用意されなければならないが、立法部と行政部は事実上、植物状態になった。’チェスンシルゲート’ために、予算と税制、主要法案審査は後回しにされ、公務員たちは保身主義を越えてタコ不動(タコのように地面にぴったりはりついて動かないこと)状態になった。寸刻を争う生存ゲームを繰り広げなければならない企業は、空しさを超えて挫折感を感じている。

 

-皆がチェスンシルチェスンシル…元気の経済もチェ・スンシル後爆風

各種指標は依然として赤信号がついていて、成長の主軸だった輸出と製造業が総経済難局に陥った状況で、大企業と中小企業、小商工が、非常事態経営に乗り出しているが、立法ㆍ司法ㆍ行政部がチェスンシルゲートに埋没され、こんな時こそ、我が道を行かなければならない経済時計も後を進んでいる。内需と輸出のバロメーターである自動車業界は立法空白を実感している。

 

6月、個別消費税引き下げの終了以降、消費の崖が続いて現代起亜車のストとアウディ・フォルクスワーゲン販売停止の影響で、9月の国内販売は13.2%も急減した。7月、政府が新車購入の際、最大143万ウォンの税金を削り老巧化した軽油車税制支援対策を打ち出したが、関連法改正案が4ヶ月間国会で眠っている。

 

完成車業界の新車発売やテスラの上陸で大衆化時代を開いた電気自動車も漂流している。政府が今年1万6000台、来年4万6000台(累積販売数)の普及計画を目標に掲げたが、商用化や大衆化に必要な電気自動車補助金と料金体系、充電所の構築などのインフラはのろのろしている。テスラと韓国GMなどは自衛策として独自の充電インフラ構築に乗り出すことにして政府と協業している完成車業界がかえって逆差別を受けるだろうという指摘だ。

 

-経済エンジン車 老朽車静か電気自動車そろそろ

米国と欧州連合(EU)、中国が主導する保護貿易主義に対抗するには官民の共同対応が切実であるが、現実はむしろ弱い。この9月末を基準に、韓国は全世界31ヵ国で182件の輸入規制措置を受けており、鉄鋼ㆍ金属ㆍ化学が全体の74%を占めている。9月1ヵ月間にだけでも、米国が熱延鋼板と冷間圧延鋼板に反ダンピング関税を最終判定し、鉄鋼厚板は予備判定を受けた。10月にも米政府は合金であるフェロバナジウムに最高55%の反ダンピング関税の予備判定を下した。

 

しかし、政府の関心が下がり、企業は、米国国際貿易委員会や世界貿易機関などに直接提訴するなど自ら対抗している。鉄鋼業界の関係者は”業界の自主的な通商対応では保護貿易主義を克服するのに限界がある”、”政府が鉄鋼業界の危機を認知し、実質的な政策を支援しなければならないが、そんな気配さえみせず、鉄鋼メーカー自らの厳しい戦いを続けている”と伝えた。

 

-中国、米国貿易障壁築いているのに…韓国、官民対応の代わりに民だけで戦って

中国の貿易障壁も官民の協力体制が動揺する分野だ。世界2大バッテリーメーカーであるLG化学と三星SDIは電気自動車電池事業で関連中国当局のバッテリー模範認証審査のために頭を悩ませている。韓国企業は4回にわたる認証審査で脱落しており、今月中に予定される5次審査でパスを期待している。認証が受けられなかったり、遅延すれば、世界最大の電気自動車市場に浮上した中国での事業チャンスを失うこともある。

 

政府が先月31日に発表した造船・海運産業の育成案では、該当業界から外されている。構造調整のゴールデンタイムを叫びながら10億ウォンをかけた造船産業育成案は、構造調整の震源地となった大宇造船海洋を再生させる代わりに残りの2社の減産とリストラ、事業転換を含んでおり、弥縫策(びほうさく:その場しのぎ)だと指摘が出ている。韓進海運が、事実上破産手続きを踏んでいる中で出された6兆5000億ウォン規模の海運、金融支援対策、やはり対策の前後(先後)が入れ替わったその場しのぎの処方という批判を受けている。しかも、韓進海運は未荷役貨物処理とこれによって被害を受けた船主ㆍ貨物の荷主から計4兆ウォン台を越える訴訟戦が予告されている状態だ。

 

-経済活性化規制改革すべてチェ・スンシルトラウマ…不安が経済の蚕食

これと共に経済界が早急に処理してほしいと要求してきたサービス産業発展基本法など経済活性化法案と労働改革5法、全国経済人連合会が主導したバイオ、医療、海洋レジャー、山岳ビジネスなど新産業育成案などもすべて長期間漂流するものと見ている。

 

財界関係者は”創造経済と文化隆盛と関連した政策と企業の自発的な事業すべてチェスンシルゲートと烙印を押された状況で、当該分野に対する企業の関心と支援が事実上中断してしまう”と話した。

 

キム・ヨンベ韓国経営者総協会常任副会長は”今いろいろ事件によって国が非常な混乱している”、”ただでさえ厳しい経済に不安が大きな影響を与えた場合、雇用と国民生活に取り返しのつかない否定的結果が出かねないだけに、こんな時こそ、経済だけは気丈に自分の行く道を行くことが非常に重要だ”と話した。

 

翻訳元記事:アジア経済