韓国経済時計-4:韓進海運清算手順?

チョヤンホ韓進グループ会長

[経済時計後を進む]韓進海運の清算手順のはずが…政府、今になって”お金を放す”

政府海運支援策に変わった場当たり式

 

韓進海運が事実上の清算手続きを踏んでいる中で出された6兆5000億ウォン規模の海運、金融支援対策が対策の前後が入れ替わったその場しのぎの処方という批判を受けている。

 

政府は31日ソウル庁舎で、柳一鎬(ユ・イルホ)経済副首相の主宰で第6次産業競争力強化の関係長官会議を開き、海運産業に船代競争力確保などを目標に総6兆5000億ウォン規模の金融支援を行うと発表した。

 

韓進海運は法廷管理によってもたらされた未荷役貨物処理とこれによって被害を受けた船主・荷主たちから計4兆ウォン台を超える大規模な訴訟戦が予告されている。韓進海運が法廷管理を申請して二カ月が過ぎるにつれ、海外営業網は崩壊し、負債は日増しに急増しており、清算が避けられないという見方だ。

 

海運業界の関係者は”140億ドル(16兆ウォン)分が人質となった状況が長期化し、船主と荷主、中小フォワーディング会社が損害賠償請求訴訟に乗り出すものと懸念される”、”荷主たちは、船積み貨物に対する運送の差し支えによってもたらされた被害規模を試算し、これを根拠に、本格的に被害補償を要求している”と話した。

 

韓進海運の物流混乱が沈静化作業は終わりが見えていない。30日午後現在、韓進海運が運用中のコンテナ船97隻のうち、荷役が完了した船舶は89隻(91%)にまだ8隻の船舶が荷役をしていない。最近、国内で韓進シャーマン号が仮差し押さえされるという問題が起き、物流騒ぎの完全な解消まではまだ道が遠い。
翻訳元記事:アジア経済